Šiuos požymius mechanikai girdi dažniausiai. Čia aprašyti tik mechaniniai gedimai.
01nuo 15 €
Paspirtuko padanga nuolat leidžia orą
KodėlDažniausiai pradurta kamera, pažeistas ventilis arba į padangą įsmeigtas stiklo šipulys ar vinis. Kartais kaltas ir nusidėvėjusi, suskilusi padanga.
Pasitikrinkite patysApžiūrėkite protektorių, ar nėra įsmigusio daikto, ir patikrinkite slėgį. Nevažiuokite su pusiau nuleista padanga – ratlankis ir kamera sudyla dar greičiau.
Ką daromeKeičiame ar klijuojame kamerą, keičiame padangą, esant tinkamam modeliui galime pripildyti sandarikliu. Daugiau apie tai – el. paspirtuko padangų ir kamerų keitimas.
02nuo 10 €
Paspirtukas girgžda, barška ar klibsta
KodėlPriežastys dažniausiai paprastos: atsilaisvinę varžtai, susidėvėję guoliai, vairo vamzdžio ar sulenkimo mechanizmo laisvė, barškantis purvasaugis.
Pasitikrinkite patysPatikrinkite, ar tvirtai užveržtas sulenkimo fiksatorius, ir ranka pabandykite pakratyti vairą. Varžtų nevarkite jėga – galima nuplėšti sriegį. Daugiau – straipsnyje apie girgždantį ar barškantį paspirtuką.
Ką daromeSurandame garso šaltinį, suveržiame ir sureguliuojame, keičiame susidėvėjusius guolius ar tvirtinimo detales.
03nuo 5 €
Paspirtukas prastai stabdo
KodėlIštempęs trosas, nusidėvėjusios kaladėlės, deformuotas diskas arba hidraulinėje sistemoje patekęs oras. Per ilgą stabdymo kelią matote kaip pirmą ženklą.
Pasitikrinkite patysŽvilgtelėkite į kaladėles: jei medžiagos beveik nebeliko, laikas keisti. Ant disko ar kaladėlių neturi būti tepalo.
Ką daromeReguliuojame mechaninius ir hidraulinius stabdžius, keičiame kaladėles, diską, trosą ar šarvą, nuorename hidrauliką. Plačiau: el. paspirtuko stabdžių remontas ir reguliavimas.
04nuo 20 €
Vairas klibi arba paspirtukas „nueina“ į šoną
KodėlDažniausiai susidėvėję vairo ar šakės guoliai, atsilaisvinusi vairo vamzdžio jungtis, kartais – pakrypusi šakė po kritimo ar smūgio į bordiūrą.
Pasitikrinkite patysPastatykite paspirtuką ant lygaus paviršiaus, užspauskite priekinį stabdį ir pabandykite stumti vairą pirmyn–atgal. Jei juntamas „kluksėjimas“, guoliai tikriausiai nusidėvėję.
Ką daromeReguliuojame ar keičiame guolius, šakę, vairo vamzdį. Daugiau – apie vairo, šakės ir guolių remontą.
05nuo 15 €
Ratas sukasi sunkiai, trinka ar šnara
KodėlTai gali būti subyrėję rato guoliai, pasislinkęs ratas ar į ašį įsisukę plaukai ir purvas. Jei ratas su varikliu, mechaninis nusidėvėjimas gali būti pačiame variklio mazge.
Pasitikrinkite patysPakelkite paspirtuką ir ranka pasukite ratą: jis turi suktis tolygiai, be gruzdėjimo ir šlifavimo triukšmo.
Ką daromeKeičiame rato guolius, o jei reikia – ir paties variklio (rato) mazgą. Elektrinės dalies diagnostikos neatliekame.
0615 €
Gazo ar stabdžių rankena sulūžo, užstringa ar klibi
KodėlRankenos dažniausiai nukenčia po paspirtuko kritimo arba dėl nusidėvėjusio plastiko. Užstrigusi stabdžių rankena – ir saugumo klausimas.
Pasitikrinkite patysNuvalykite purvą aplink rankeną ir patikrinkite, ar ji laisvai grįžta į pradinę padėtį. Jei lūžęs plastikas – nevažiuokite.
Ką daromeKeičiame gazo (akseleratoriaus) ir stabdžių rankenėles, jei reikia – ir stabdžių trosą.
0715 €
Nešviečia priekinė lemputė
KodėlPerdegusi ar atsilaisvinusi lemputė, kartais – įtrūkęs gaubtas dėl drėgmės ar smūgio.
Pasitikrinkite patysPatikrinkite, ar lemputės gaubtas nepažeistas, nesikaupia vanduo. Laidų ir plokščių neardykite.
Ką daromeKeičiame priekinę LED lemputę. Jei problema laiduose ar valdiklyje – tokio remonto neatliekame.
0830–150 €
Paspirtukas važiavo per balą ar lietų ir pradėjo „keistai elgtis“
KodėlVanduo gali patekti pro prastai sandarias jungtis ir nuimtus gumos tarpiklius, nors paspirtukas ir turi apsaugą nuo drėgmės. Nuo to priklauso, ar vėliau kentės guoliai, jungtys ir korpusas.
Pasitikrinkite patysNejunkite įkroviklio, kol paspirtukas neišdžiūvo. Nepūskite karšta oro srove į korpuso vidų.
Ką daromeAtliekame hidroizoliaciją: apsaugome korpuso jungtis ir mazgus nuo vandens. Darbo apimtis priklauso nuo modelio.
09nuo 10 €
Nulūžo ar barška purvasaugis
KodėlPurvasaugių tvirtinimo varžtai ir laikikliai dažnai atsilaisvina, o galinis purvasaugis nuolat trinasi į ratą ar lūžta nuo smūgių.
Pasitikrinkite patysPatikrinkite, ar purvasaugis netrinasi į padangą. Suveržkite laisvus varžtus, bet neperveržkite plastiko.
Ką daromeKeičiame purvasaugį, tvirtinimo varžtus ir laikiklį, jei jo nėra – primontuojame.
